伴隨新能源汽車市場的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)面臨巨大的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，生產(chǎn)企業(yè)需應(yīng)對產(chǎn)品迭代速度快、生產(chǎn)交期要求短、投入產(chǎn)出比要求高等需求，這給非標(biāo)自動化集成商帶來了許多挑戰(zhàn)和困難。
銘灃工業(yè)自動化憑借10余年在擰緊組裝、視覺檢測的技術(shù)積累，與全球電動汽車領(lǐng)域熱管理系統(tǒng)和部件的龍頭企業(yè)合作，開發(fā)熱管理模塊總裝線，攻克了數(shù)個生產(chǎn)難點及行業(yè)瓶頸。
已交付的產(chǎn)線針對劑側(cè)集成模塊，目前，已在客戶端成功運行時日，獲得了高度認(rèn)可。該劑側(cè)集成模塊總裝線，共12個工站，具有多產(chǎn)品兼容、高精度作業(yè)、一裝一檢、高節(jié)拍，生產(chǎn)過程數(shù)字可視化等特點及優(yōu)勢。
高精度控制及可靠檢測
O型圈安裝
眾所周知，O型圈被廣泛應(yīng)用于氣密、泄露等工藝環(huán)節(jié)，然而，O型圈的安裝面臨一個普遍難點：噴涂量及均勻度。涂油的主要目的是為了潤滑O型圈以便安裝，過多的油量會造成污染，影響產(chǎn)品性能，而過少的油量則會影響產(chǎn)品安裝。如何精準(zhǔn)控制噴涂量，并且對均勻度進行有效檢測，便是安裝O型圈的具體挑戰(zhàn)。
銘灃機械工程師經(jīng)過設(shè)計與模擬，以及對噴油方式、噴油量、測試光源及相機參數(shù)的精準(zhǔn)調(diào)試，成功實現(xiàn)了10±0.1mg均勻噴涂及可靠檢測。
生產(chǎn)節(jié)拍有效提高
減震墊圈組裝
散熱管理模塊的減震墊圈，不同于普通產(chǎn)品，厚度更大和硬度更高，人工安裝平均用時為10~20秒/個，而一個部件上往往有多個減震墊圈，而傳統(tǒng)的裝配工站結(jié)構(gòu)復(fù)雜、良率差、節(jié)拍低，是普遍的行業(yè)痛點。
通過對實際生產(chǎn)工藝的深入研究，銘灃采用了突破性的創(chuàng)新安裝方式，借助氣缸伸縮的原理以及定制化安裝模塊（實用新型專利已申請，發(fā)明專利申請中），實現(xiàn)了減震墊圈的快速安裝，將組裝效率提高數(shù)倍，并大大提升了產(chǎn)品良率。并且，新型工站占地少，可靈活移動，突破了行業(yè)瓶頸。
攻克微小部件安裝難題
固定卡簧安裝
卡簧易變形、難拾取、尺寸小等特點，為卡簧在產(chǎn)品內(nèi)部的安裝帶來了極大的挑戰(zhàn)，而安裝難度系數(shù)隨卡簧尺寸的縮小呈指數(shù)級提升。
本條生產(chǎn)線攻克了厚度為0.46mm, 吸附面為0.6mm的卡簧安裝及檢測工藝。并且，為避免來料原因而導(dǎo)致的實際大小偏差，我們對卡簧供料、切料、拾取、精確定位、安裝及安裝檢測等一系列工藝流程進行了全面的研究及優(yōu)化，最終，實現(xiàn)了穩(wěn)定流暢的生產(chǎn)。
生產(chǎn)過程數(shù)字可視化
線級MES
“智能制造、數(shù)字先行”，隨同硬件一起交付的還有銘灃的定制化線級生產(chǎn)管理系統(tǒng)，針對實際生產(chǎn)過程，結(jié)合上層工廠ERP及設(shè)備數(shù)據(jù)層，可以對生產(chǎn)線物料、生產(chǎn)過程、質(zhì)量及溯源、設(shè)備及維保等進行管理監(jiān)控，并通過數(shù)據(jù)可視化功能展示關(guān)鍵數(shù)據(jù)，方便管理者實時查看，對數(shù)據(jù)進行分析，對生產(chǎn)問題進行追溯和查究，有效提升了產(chǎn)線管理的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，助力客戶創(chuàng)建數(shù)字化車間。
這條劑側(cè)集成模塊組裝線一共實現(xiàn)了4種產(chǎn)品多種高難度組裝及檢測需求，獲得了客戶對銘灃自動化軟硬件實力以及服務(wù)質(zhì)量的高度評價。同時通過服務(wù)更多電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，銘灃在新能源汽車零部件組裝領(lǐng)域不斷積累技術(shù)及經(jīng)驗，有效助力客戶提升生產(chǎn)力及競爭力。
